Sport Classic 1000 .... j'ai craqué ....

Ben voila ça y est je l'ai

Ca fait un bon moment que j'en cherchais une (au moins 6 mois) et bien que je commençais à lâcher prise tant les prix me semblait délirant en France et les bonnes occase trop loin en italie voila qu'un soir je déniche la perle rare :  l'opportunité s'est présenté avec un modèle n'ayant que 2900km, dans mon budget et totalement d'origine ! (bien que des Termi ou mieux des Zard aurait été top mais bon ...)

je l'ai redescendu de Grenoble, et ben c'est physique !







Quelques modifs prévu histoire de virer les pièces d'origine ignoble comme les pots et la bavette mais je vais attendre de faire rentrer un peu de sous avant ...
pas fan de la couleur non plus mais bon ... (c'est pas les idées qui manque pour une peinture mais la aussi on va se calmer ...)

j'ai trouvé le moteur hyper souple (j'avais un souvenir plus rugueux du twin Ducati) et pourtant j'ai le PSB de 15, les freins pas exceptionnel mais y'a tellement de frein moteur et la moto est tellement légère que ça donne deja de bon freinage en fait (rien a voir avec ma Brutale mais je m'attendais à pire), étonnement confortable meme si beaucoup trop souple en conduite sportive (ça m'a rappelé ma S2R 800), la position est dur parce que trés basculé en avant mais au final on s'y fait (bien que les demi guidon relevé de biposto pourrait etre pas mal, a voir ... mais j'ai beau avoir fait prés de 400 bornes en route sinueuse de montagne, j'ai pas encore assimilé comment on fait tourner cette moto ! la seule solution c'est de déhancher ou de forcer sur les bras et les jambes mais avoir une conduite coulé avec cette moto c'est impossible ... c'est tout ou rien
(j'ai d'ailleurs bizarrement plus de mal a tourner à gauche qu'a droite ! lol )

ça m'a rappelé mes essais de Streetfighter tant j'ai trouvé la SC physique à conduire !

en comparaison la Brutale est un scalpel vu comme elle tourne au moindre changement de regard

Au top !!!
C'est clair que tu en parlais depuis un moment.
Elle est magnifique  
Et, avec toutes les prépas que tu nous as posté et ton pote qu'on avait croisé au SRC il y a de quoi s'inspirer pour une prépa mode Brizio!
Peut être une sport classic Senna  

Excellent, elles sont sympa ces SC  

Bien joué amico, tu ne l'as pas touché cher?
En tous ça sut va te faire plaisir avec pas grand chose tu peux déjà en faire une meule super sympa.
Bravo bel achat, j'adore.

je suis un blaireau, mais un vrai de vrai ...

je la trouvais dur à faire tourner cette moto, physique même, je pensai à un mauvais réglage de l'amorto, une huile de fourche qui aurait perdu en fluidité, bref je me suis fait des scénario invraisemblable et je pensais l'amener chez Ito pour avoir son avis ... et puis hier je me suis dis "tient et si je vérifié la pression des pneus ... tout juste 1 bar a l'avant et a peine plus à l'arrière ...  )

remis à la bonne pression, cette moto est devenu un vrai vélo et du coup vraiment sympa à conduire !

Aprés quelques années de permis et quand on sait que la pression des pneus c'est le B A BA du truc à vérifier sur une moto j'ai limite honte ... quel con  

par contre les mecs de chez Ducati Grenoble aime la graisse, la moto sort de révision, je dois avoir 1cm de graisse sur la chaine
j'en ai partout sous le passage de roue, amorto, moteur, etc ... ça remonte meme sur la coque arrière quand je roule ...
je suis bon pour une méchante séance nettoyage et graissage à la graisse sèche ! Titi, tes bombes vont me servir tout compte fait !  

Clark a écrit:Au top !!!
C'est clair que tu en parlais depuis un moment.
Elle est magnifique  
Et, avec toutes les prépas que tu nous as posté et ton pote qu'on avait croisé au SRC il y a de quoi s'inspirer pour une prépa mode Brizio!
Peut être une sport classic Senna  

prépa Senna, non pas la dessus et puis j'ai plus de sous maintenant donc plus du tout le budget pour repartir sur un truc comme sur la Brutale
la prépa de Rodolphe qu'on a vu au SRC est un truc de fou, y'a un budget no limit la dedans (rien que les jantes Alpina carbone coute une fortune, il a fait faire des amortos spéciaux chez Ohlins pour pouvoir régler l'assiette de la moto, du carbone, une peinture, il a fait ouvrir le carter d'embrayage et poser une vitre en lexan pour pouvoir voir l'embrayage a bain d'huile à travers, opération faite en Angleterre et c'est seulement le 3e à l'avoir fait faire actuellement, bref plein de petit détail qui tue mais qui coute une fortune

Me concernant, pour le moment un feu arrière Fleda à Led (comme dans Tron) qui donnera ça :



Pour virer le pot minable d'origine j'aimerai un silencieux Spark distribué par Radical Ducati en espagne mais qui nécessite la réalisation d'un collecteur sur mesure
un gars l'a fait en suede sur sa biposto et je trouve le résultat top : (plus tout le reste évidemment  )



le silencieux seule coute 411€, reste à connaitre le prix d'un collecteur sur mesure (d'ailleur si quelqu'un connait un chaudronnier juste pour avoir une idée du prix) mais ça attendra ...

J'ai hâte de la tester ta casserole !

Bravo, elle est magnifique

ligne sur mesure chez antibes engineering peut-être.....
je ne suis pas fan de ce genre de moto, mais c'est sympa.lol.

trop belle
j'adore

Fabrice ,il ne manque plus que ta touche perso et la tu en connais un rayon
très belle moto,surtout pour les yeux!!!!!  

Voici des idées :

http://www.bikeexif.com/revival-ducati-sportclassic

J'ai suivi ce projet sur d'autres site, épuré au Max, finition est top, magnifique

Phil c'est pas l'envie et les idées qui me manque mais le budget cette fois ci
Je vais faire quelque truc mais rien à voir avec la brutale

Le truc c'est que sur cette Ducati niveau prepa c'est quasi infini
Incroyable de voir la quantité de projet réalisé et le nombre de pièce dispo pour ce modèle !

On verra

Et pourtant elle était deja cool à la base : (freinage disccaciati, full Ohlins, ligne Zard)



les étapes de la construction :

http://revivalcycles.com/tagged/ducatisportclass

+1 déjà sympa comme ca  

Montage de mon nouveau feu arrière dernièrement, "Tron Style" !







il manque le support de plaque et la plaque sur ces photos mais le résultat est vraiment top, ça affine super bien l'arrière et les led sont super visible. J'adore !
Prochaine étape, les rétros et des entretoises pour abaisser le compteur.

Plus je conduis cette moto et plus je l'aime, c'est bourré de défaut mais ça me plait, va comprendre :got:

Belle pièce

J'adore  

+1 Moi aussi j'adore  

Bah moi aussi ça change vraiment tout ce feu  

La ligne ça fait tout

Pareil, elle superbe cette ligne

Nickel !
Position de conduite a l'ancienne :
bracelets et commandes pas trop reculées !

Le niveau sonore ? Comme une MV en titane ?